五一原计划去从西安出发到合阳韩城一线旅游，但临行前有人退出行程，计划流产。甚是郁闷！
五月五日，早上九点起床，老婆已经去上班，一个人在家里实在无聊。打开电脑，查看电子地图，看着原先预定的路线，再一次有了强烈得出行愿望。一个人跑得太远也不太可能，便确定从西安经兴平，过马嵬坡杨贵妃墓，到武功，从周至返回。其实也没有什么目的，就是想出来爽爽车！
11点整下楼，热车，出发。早饭还没有吃，在门口小店要了一碗麻辣粉，十个水煎包。用完看看表，11：15。到未央路十字将计程表清零，到了三桥车留村口的加油站加了20块钱的油，93号3.80元，好像比市区便宜一毛钱。再次看表，11：30分，正式上路。
昨夜的大雨洗掉了空气中的灰尘，空气质量还不错。但风很大，多少影响的行车的速度。20分钟后到达咸阳三号桥，从收费站旁边的自行车道穿过，省掉了过桥费。穿过咸阳西郊，继续前行，12：15便到了茂陵。

（远处的土包就是茂陵）

（远眺茂陵）
看看计程表，其实西安到茂陵也只有30公里，用时45分钟。
继续前行到达兴平顺着路标向武功方向前进，以为会经过马嵬坡。但前路越来越窄，感觉方向也不大对。便停车问过路的老农。原来我走的是兴平到武功的路，不经过马嵬坡。这条路叫西宝中线，要过马嵬坡要走兴平到扶风方向的西宝北线。于是顺着老农的指点，穿过田间小路奔北线而去。从长宁镇的西边上西宝北线，继续西行，不久便到了马嵬镇，过马嵬镇便到了马嵬坡的杨贵妃墓。看看时间，13：15。因为对后面的路程耗时多少心里没底，也没有敢多作停留便继续赶路。（杨贵妃墓的门票15元，但好像没有什么人进去参观）

里程表显示，西安到马嵬坡60公里。
过马嵬坡经长宁镇便到了贞元镇，这里可西到扶风，南到武功县。按照原定的计划，往南到武功县。约半小时后14：00就到了武功县。武功县城比想象中破旧一些。

（在武功县火车站广场）
里程表显示西安到武功100公里
出武功县城继续前行约20公里14：30到周至县城。总体感觉周至县城比武功县城要好一些。原想从周至往南到马召走环山公路回西安，但想到要绕很多路，便改变路线走西宝南线回西安。
从西安到周至120公里。

（周至县城的塔）
从周至县城往东，奔西安方向。看到路牌指示到西安76公里。从县城到北司竹镇的路还都不错，时速保持在60公里左右。但到了终南镇，路况急剧恶化，路面坑坑洼洼，灰尘满天。还时不时的有施工路段。在路边问了一下施工人员，说是西宝南线周至境内都在修路，就是到了户县境内也好不到哪里去。于是决定还是得上环山路。据施工人员说从这里上环山路要大概10公里。但我看来山就在眼前，最多5公里吧！
沿着乡村公路南下，不一会来到集贤镇。时间已经到15：30，从早上11：00吃早饭到现在还未进食，已有严重的饥饿感。在小镇上来回转了两遍也没发现有什么可吃的。就随便要了份凉皮，大份两块。可能是真的饿了，感觉味道还不错。吃过饭继续向南，上了环山公路。


（上环山路前）



（环山路上狂奔后）
环山路路况确实不错，一上去就以80公里的时速巡航。要知道哥们的车子买回来后最高纪录也就是在北二环上瞬时达到85公里数秒钟。不是车子不行，而是胆量有限。后来在西沣路上跑过几次，每次时速已超过75公里车子声音就有些变，有点抖。我以为是再也加不上去了，还到维修部调过几次。但调完后也没有什么大的改变，还是75公里时有些变化。后来干脆放弃了，想着安全第一，再说在市区哪有机会跑那么快！据有些高手说，可能是车子的共振点，继续加速就没有了。今天这么一跑好像真的验证了这一说法，不管车子加速还是减速，在75公里时速时都有一些小的震动和声音的异常。
GS125在80公里连续行驶时那个声音真叫一个爽呀！继续前行，放眼望去，路上无车无人，此时不试试车子急速更待何时？继续加油，低头，很快车速上到100公里，转速表9500转。其实油门还有很大余量，但本人天生胆小，加之本身风就很大，到达100公里时速数秒后就收了油门。继续80公里前行！据此看来，GS125的极速到110公里应该问题不大。
当然这和环山路的路况也有很大关系，据说有高手曾在在这条路上用隼跑出290公里的时速。应该是真的！
狂奔大约20公里的样子，看到了往大王镇方向的路标，想着要从西边回西岸，就下了环山路，向大王方向进发。此时时间16:15,g已行驶170公里。


（下环山路）
下环山路到大王镇，路况不错。时速60，过大王上西宝南线，局部路段在修路，速度下降。经马王镇、王寺镇又跑了40公里回到西安。时间17：00，总里程210公里。

感想：总体感觉GS125还是可以用来跑长途的。初次跑这么长的路程，总体感觉身体无明显的疲惫感，车子也一样。半天时间跑了200公里，日后跑长途，我想每天300到400公里总能跑到吧。节后一定利用双休日跑一次合阳韩城一线。